|
Visi:
Terwujudnya lalu lintas yang tertib, aman, dan nyaman bagi Masyarakat Kota Surabaya
Misi:
Mewujudkan terlaksananya tertib lalu lintas di Masyarakat
Meningkatkan kesadaran masyarakat untuk tertib lalu lintas
Program:
Penyelenggaraan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ)
Kegiatan:
Pelaksanaan Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas untuk Jaringan Jalan Kabupaten / Kota (320)
Sub Kegiatan:
Penataan Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas untuk Jaringan Jalan Kabupaten / Kota (Survey Kinerja Lalu Lintas)
Tujuan Kegitan Sub Kegiatan:
Memperoleh data lalu lintas harian rata-rata pada ruas-ruas jalan di Kota Surabaya
Sasaran Sub Kegiatan:
Seluruh Masyarakat Kota Surabaya (Pengendara Lalu Lintas) baik Laki-Laki maupun Perempuan
|
Dasar Hukum:
Peraturan Daerah Kota Surabaya Nomor 4 Tahun 2019 tentang Pengarusutamaan Gender
Data Umum:
Kota Surabaya terdiri dari ±3 juta jumlah jiwa
Kota Surabaya memiliki luas ±326.360 hektar
Kota Surabaya memiliki kecamatan sejumlah 31 kecamatan yang berpotensi mengalami kemacetan hingga kecelakaan lalu lintas
Kota Surabaya memiliki kelurahan sejumlah 154 kelurahan yang berpotensi mengalami kemacetan hingga kecelakaan lalu lintas
Kota Surabaya adalah ibu kota Provinsi Jawa Timur yang menjadi pusat pemerintahan dan perekonomian sekaligus kota terbesar di Provinsi Jawa Timur
|
Akses:
Akses informasi kajian survey kinerja lalu lintas
L : 55%
P : 45%
Partisipasi:
Kegiatan kajian survey kinerja lalu lintas mengerahkan personil sejumlah
L : 80 %
P : 20 %
Kontrol:
Pimpinan yang melakukan pengawasan terhadap kegiatan survey kinerja lalu lintas didominasi Laki-laki
Manfaat:
Agar dapat digunakan untuk meminimalisir terjadinya kemacetan maupun kecelakaan lalu lintas di Kota Surabaya dan dapat menciptakan keamanan dan kenyamanan berkendara bagi semua gender
|
Kurangnya sosialisasi terhadap Peraturan Daerah Kota Surabaya Nomor 4 Tahun 2019 tentang Pengarusutamaan Gender sehingga belum terlaksana dengan baik; Masih banyak SDM belum paham mengenai konsep gender; Pelaksanaan kegiatan survey kinerja yang membutuhkan waktu survey 24 jam menjadi pertimbangan untuk melibatkan pekerja perempuan. |
Beban ganda stereotype, masih banyak anggapan bahwa perempuan hanya mengurusi pekerjaan internal; Banyak komponen masyarakat yang tidak mengetahui informasi PUG. |
Melakukan kajian terkait kinerja lalu lintas sehingga memperoleh data lalu lintas harian rata-rata pada jalan-jalan di Kota Surabaya agar tercipta rasa nyaman dan aman untuk semua gender; Melaksanakan kegiatan Penataan Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas untuk Jaringan Jalan Kabupaten / Kota melalui Survey Kinerja Lalu Lintas agar dalam proses pelaksanaannya dapat sesuai dengan kaidah PUG. |
Sosialisasi dilakukan terhadap seluruh personil baik laki-laki dan perempuan dalam pelaksanaan survey kinerja lalu lintas sesuai lokasi yang telah ditentukan; Berkoordinasi dengan aparatur terkait lainnya maupun berkoordinasi dengan tenaga ahli atau pakar. |
Akses informasi kajian survey kinerja lalu lintas tahap II
L : 60%
P : 40%
Kegiatan kajian survey kinerja lalu lintas tahap II mengerahkan personil sejumlah
L : 70 %
P : 30%
Jumlah pengakses kajian
L : 60%
P : 40% |
Indikator Aktifitas:
Meningkatnya persentase studi terkait lalu lintas angkutan jalan oleh umum, mahasiswa maupun ahli/pakar
Indikator Sub Kegiatan:
Hasil penelitian (dokumen survey kinerja lalu lintas di Kota Surabaya)
Indikator Kegiatan:
Pengendara di Kota Surabaya setara gender (baik laki laki maupun perempuan) merasa aman, tertib, dan lancar
Outcome Program:
Dapat dilakukan rekayasa lalu lintas untuk meminimalisir terjadinya kemacetan maupun kecelakaan lalu lintas di Kota Surabaya
Impact:
Data terkait lalu lintas angkutan jalan di Kota Surabaya
|
